1月6日，蔚来汽车迎来第100万台量产车下线的重要时刻。在合肥工厂的仪式现场，蔚来与奇瑞、江淮及龙迅半导体共同签署两项战略合作协议，标志着安徽本土汽车产业协同进入新阶段。

一、战略合作：打造安徽汽车产业共同体

蔚来此次签署的两项合作协议，体现了从整车协同到核心零部件自主化的全面布局：

平台共建：蔚来、奇瑞、江汽集团签署《关于共建汽车产业发展协同创新平台的框架协议》，三方将在整车研发、关键零部件开发、制造资源共享等方面深度合作，形成"1+1+1>3"的协同效应。

车芯协同：蔚来与龙迅半导体完成车芯协同产业化合作签约，共同推动车规级芯片的本地化开发与量产。这一合作直指智能汽车最核心的"卡脖子"环节，旨在提升供应链安全与自主化水平。

四家安徽本土企业的强强联合，形成了从整车制造到核心芯片的完整产业闭环，为区域汽车产业发展提供了新范式。

二、龙迅半导体：本土芯片企业的崛起

作为合作中唯一的芯片企业，龙迅半导体展现了安徽在集成电路领域的培育成果。

这家成立于2006年的合肥企业，已在2023年成功登陆科创板。经过近二十年的技术积累，龙迅构建了以自研Clear Edge技术平台为核心的竞争力，其视频桥接芯片在中国市场占有率第一，全球位列前五。

注：视频桥接芯片是智能座舱的核心部件，负责不同设备间的视频信号转换与传输，相当于设备间的"翻译官"。随着汽车智能化的推进，这类芯片的重要性日益凸显。

关键数据：

• 2024年营收4.66亿元，同比增长44.21%

  
  

• 视频桥接芯片市场份额国内第一

  
  

• 已启动港股IPO进程，向"A+H"双平台迈进

三、从签约到落地：产业协同的新模式

此次合作超越了传统的供应链采购关系，建立了"整车出场景、芯片出技术"的深度绑定模式。

对整车企业而言，能够从芯片定义阶段就深度参与，确保技术路线与产品需求的匹配，降低后续适配成本与风险。对芯片企业来说，则能借助本地化合作快速验证产品，加速产业化进程。

龙迅半导体为此已做好充分准备：2024年正式成立车载事业部，专注智能座舱芯片研发；核心产品车载SerDes芯片组已完成流片；已有11颗芯片通过车规级认证，其中5颗达到更严格的Grade 2标准。

四、特别时刻：科技与公益的结合

在仪式现场，蔚来将第100万台量产车——一辆星辰绿全新ES8，捐赠给安徽墨子量子科技基金会。这份特殊的礼物将用于保障量子科技领域专家的出行，体现了科技企业对社会创新的支持。

从产业协同到科技公益，蔚来的百万台下线不仅是企业自身的里程碑，更是安徽汽车产业转型升级的缩影。在智能化、电动化的浪潮中，这种本地化的产业协同模式，或将为区域经济发展提供可复制的经验。